2 Nikk: Реактивные тяги чё-т не вызывают доверия. При слишком большой разнице в высоте подъёма задних колёс резинки в них пойдут  на большой излом и их может выдавить. Трубки самих тяг тоже слишком хлипкие. На них нагрузка пойдёт на сжатие, на растяжение и на излом. Не слишком-ли много для тонкостенных трубок?

2 Рычаг: Раньше арендовал дуговой переменник и полуавтомат. Сейчас в этом плане безлошадный. Так что ищу дуговой постоянного тока. Те что есть в продаже в соотношении цена/качество чё-т не очень устраивают. Скорее всего буду заказывать у умельцев качественный самопал.

а учитывая надвигающееся событие - НГ - при встрече с людьми,обсудите возможную конструкцию рамы (и её материалов) с теми кто может подсказать с карандашом на бумаге ....(конечно до начала принятия колличества горячительных напитков , определяющих стадию "клиент готов"..    )

Сам ,дострою крышу(уже растянул процесс...подходить смотреть на неё не хочу...ищю любые другие проблемы...лишь Бы на неё "любимую" глазья не поднимать...)  - возьму только инвертор..Уже присмотрл две модели...

По сварке:
Самый экономичный путь-покупка самопального трансформатора + плюс четыре диода+ резистор.
Самопальный трансформатор следует выбирать из соображений - чем больше магнитопровод,тем лучше.
Диоды-всегда на рынке продаются у мужичков. можно и с радиаторами купить. Но радиаторы не обязательны.
резистор-пружина от электропечки,в которой варят алюминий-их очень много на заводе "прибор",там их часто профилактически меняют,старые бросают в м/лом четь ли не каждый день. Если неохота на "прибор" лезть,можно  заказать на рынке,у тех же мужичков. Достаточно длины 50 см.
Можно еще взять клапанные пружины от а/м и сварить их между собой в длину. Тоже неплохо.
Провода,держаки -все на рынке есть и дешево.
Сам варю таким аппаратом-уголок и трубы варю переменкой,а к примеру глушитель-постоянкой с резистором,электродом 3 мм. Могу варить оцинкованную сталь 0.8 мм таким способом-не так давно заварил котел в икарусной печке,который хотели выбрасывать.Перед сваркой цинк счищал болгарином.

Дорогой аппарат есть смысл приобретать если варишь за деньги ,или каждый день,так как он экономит силы и время.

Но если сварщик более-менее нормальный,то любым аппаратом приварит,а если нет умения-то и инвентор не поможет. 
Если уж что и покупать дорогое,то копромат.

Еще наши пробки радиатора-неважного качества. Если намертво запаять заливную горловину сверху ,или поставить крышку без клапана и установить расширительный бачок от любой машины-ваза или иномарки? Бачок поставить повыше.
Заливать радиатор можно через расширительный бачок,как это и делается на всех нормальных машинах.
А то может и радиатор трогать не надо.Может то что он низко только показалось. Надо на живом москвиче посмотреть,как там.

При перевороте моста не забудьте про сапун. он должен вверх торчать,а не вниз. И он нужен. без него смазка через сальники полезет.
Если мост будет перевернут,то туда надо будет масла больше заливать,чтобы зубчатая пара хотя бы начинала в масле крутиться.
А вообще задний жигулевский мост-не лучшее решение для трайка.
Опасное дело при езде.Жизнь одна,если что-руки ноги и головы в запчасти не поступают.

В номере 1 за 2008 год "Мото" хороший материал про трайки есть.Присмотритесь,какой все они длины и какая задняя колея.

Отредактировано СтарикСобакин (2007-12-31 16:58:21)

Лопатки не вари,так как зубья шестерни при вращении набрызгают не хуже лопаток. Масло при движении превращается в масляный туман который проникает по всему обьему картера,важно лишь то,чтобы зубья шестерни погружались в масло перед стартом. Чтобы было что разбрызгивать.
А вот насчет наклона-что то ты меня испугал,по моему слишком сложно обеспечить чтобы это все  это правильно и главное безопасно,работало.  Для этого как минимум нужно исследование в лабораторных соответствующих условиях.
Лучше сделай зависимую подвеску (как передок у переднеприводных,с устранением стабилизатора).И седло надо пониже,а то как бы не стать карлсоном.
Кстати,рама готовая есть. не у меня,у одного парня. Отдаст недорого.

Если нужно установить звук обращайся

длинна 2300,ширина 1500, высота 600, фотки скажают реальность

ОКА