Неплохо придумал.
Но: для хорошего баса нужен обьем. То что с натугой выдаст твоя система-я имею в виду низкие частоты-самое труднодостижимое и ценное- все сдует ветер.Он как раз в этих местах завихряется.
Я когда на своем еду-слышу только ветер,даже прямотоки особенно не прослушиваются.
Если все это поставить на ЮБР,в том числе и аккумулятор-ЮБР потеряет все свои преимущества,которые она имеет перед другими мотоциклами.
А их немало.
Лучше и дешевле установить маленькие динамики прямо в каске. Но тут тоже надо поэкспериментировать.Возле ушей их нельзя ставить.
Как-то я надел наушники-был плейер,надел каску,врубил "Депеш Мод"-была такая культовейшая группа-и на ИЖ-Ю5 поехал кататься. Экзамен,понимаешь провалил и хотел нервишки успокоить. Звук был громким,басы еще громче. Короче ,ввинчивался в поворот на слишком высокой скорости и улетел. Скорость не почуствовал из-за музыки.Чем громче музыка,тем кажется скорость меньше.

Отредактировано СтарикСобакин (2008-01-02 17:40:44)

ну точно мот надоел тебе.А вот потаскай кавасаку по песку....

И еще.На машине у меня МР3 маг,45 вт на канал. Если я включу его на хорошую громкость,то часа через 3 движок не заведется-стартер не прокрутит.Аккумулятор 75,для дизелей.Большой.
А если был бы САБ-через час бы не завел.
Насчет 5 часов точно ты погорячился.

Отредактировано СтарикСобакин (2008-01-02 21:03:29)

Надо 400 кубовый неспортбайк. 53 л/с-165 кг. Разгоняется до 180 км/ч уверенно,а потом провал-ограничитель срабатывает.
Где-то до 140 км водитель рулит мотоциклом.а после-мотоцикл сам уже едет,водитель может только корректировать и бороться с ветром.
Заявляю как бывший владелец спортбайка.
И не априлию,потому что на эксисте запчастей на априлию нет.И запчастей б/у нету .
А неспортбайк потому,что свойства спортбайка можно реализовать только на идеальном покрытии,коего у нас нету.И КПП в спортбайке заточена на победу в гонке,а не на езду.

Отредактировано СтарикСобакин (2008-01-02 21:14:55)

не.только не бандит.Он рулится паршиво.Вбок прыгает.Траекторию не пишет.
По мне так лучше ГПЗ,тем более что он намного дешевле других.Но его все боятся. Боятся из-за ZZR400,так как там такой же мотор стоит. Но он дефорсирован.
Зизерный мотор ломается из-за форсировки.
А еще хорош VFR.Движок V-образный.из-за этого пуляет лучше чем другие.
В мото 1-2008 неплохая статья есть.

Отредактировано СтарикСобакин (2008-01-02 21:23:15)

Доктор очень хвалил СБР600. Но доктор ездил в основном только на заднем колесе,поэтому к его мнению надо подходить с учетом его привычек.
Этот СБР в свое время хотел купить,но он оказался очень дорогим.Потому кавасаку и купил-она была почти в 2 раза дешевле.
Наверное ездит она не хуже,а если хуже-то не почти в 2 раза.
Писал по инету некоему Василию (москва,мотосалон у рынка садовод на обьездной). Он предлагал приехать и перед покупкой поездить на разных мотах с целью выбора. Поездка не сложилась,так как попался ГПЗ под руку.

За период эксплуатации всяких мотов сложилось мнение,не претендующее на оригинальность:
1. Брать надо технику,которую никто не ремонтировал (особенно мотор). Можно взять завязанный в узел мот и хорошо восстановить,даже раму выпрямить.Сам для себя сделаешь лучше,чем кто-то на продажу.И стартовая цена будет низкой.
2. Брать надо технику,которой много ездит. Статистику можно увидеть,открывши мото-авто.ру. там в титуле есть список марок и количество выставленных на продажу. Кого больше,того и надо брать.
3. точно знать чего тебе надо,где в основном будешь ездить. В основном все любят мощные моторы,которые не надо сильно крутить для достижения мощности.
4. Китайцев пока нельзя покупать.
Когда-то,в 90 х годах появились при товарном голоде дебильные китайские магнитофоны кассетники. Их все кидались покупать.Одни названия чего стоили - MURA , PENTUX, CHURKA. это не прикол.сам в очереди стоял,сам видел.Не хватило,зато урвал с черного хода PANASONIX. Он сразу же сломался-захрипел,я его назад отнес.перед этим мастер вовнутрь лазил-удивлялся,как он вообще работал.
А сейчас  вся электроника китайская-дешевая и безотказная,все знают.
С мотоциклами и машинами тоже самое будет.Не зря китайцы помогали строить дорогу-Чита-Хабаровск.Надо время выждать,а пока на японских мотах ездить.Пока только японцы могут сделать мотор который много часов будет ехать с оборотами 15000 и ничего из него не потечет и не сломается.

HONDA X4 -  рулил,достойный моц...

мотоцикл не телевизор,звук и изображение в нем-не главное.

Ну весной расскажешь.Я так же прошлой осенью взял кавасаку ГПЗ900.Простецкая на вид,похожа на Восход 2М.Тяжелая-по разным источникам от 230 до 260 кг.Боялся очень что тяжела. оказалось,нормально. Тяжесть чувствуется только при перекатах в гараже.Правда разок уронил,поднимать было тяжко.
зато кайфа сколько.Думал купил древность.а оказалось что у нее только вид древний.
13 литров-маловато будет . Придется с собой бутылочку бензина таскать.Это ведь только на 1 вечер скоростных покатушек.А то если заглохнет невзначай,то толкать тяжело будет.
Впрочем,это не повод отказываться от такого красавца.